Tài liệu này không ghi chi tiết kế hoạch của công ty PDVSA như thế nào để nâng sản lượng dầu thô, đã giảm xuống khoảng 650.000 thùng/ngày trong tháng 9/2019, theo ước tính độc lập.

Nhưng trong một dấu hiệu khó khăn tài chính, ngân sách kêu gọi thắt lưng buộc bụng với những hạn chế trong chi tiêu kinh doanh thường xuyên của nhân viên, từ việc gọi taxi hoặc việc thuê ô tô tới việc thực hiện các cuộc gọi quốc tế và kết nối với các mạng riêng ảo.

Sản lượng dầu tại Venezuela đã sụt giảm trong năm nay sau khi Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt với PDVSA, một phần nỗ lực của Washington để lật đổ Tổng thống Nicolas Maduro. Trong tháng 9/2019, PDVSA đã bị buộc phải cắt giảm sản lượng trở lại tại một số mỏ dầu và dừng việc pha trộn dầu tại các khu vực đang sản xuất lớn nhất của họ, vành đai Orinoco, do dự trữ tăng bởi dầu chưa bán được.

Nhưng sản lượng đã sẵn sàng sụt giảm trước các lệnh trừng phạt, do bị thiệt hại bởi nhiều năm thiếu đầu tư và quản lý yếu kém tại công ty dầu PDVSA này.

Theo ngân sách năm 2020, PDVSA dự kiến sản lượng trung bình là 661.000 thùng/ngày của dầu thô cực nặng từ vành đai Orinoco ở miền đông Venezuela, nơi đa quốc gia như tập đoàn Chevron, Rosneft và CNPC có hoạt động tại quốc gia này.

PDVSA thấy có 298.000 thùng/ngày từ miền Tây, chủ yếu quanh hồ Maracaibo, và 273.000 thùng/ngày từ mỏ miền đông của vành đai Orinoco.

Công ty này cũng dự báo họ sẽ kiếm được 60 USD/thùng dầu thô xuất khẩu trong năm tới. Mexico đang giảm ngân sách của mình ở giá dầu 49 USD/thùng đối với rổ dầu thô xuất khẩu của họ, tương đương chất lượng của Venezuela.

Các biện pháp thắt lưng buộc bụng khác được công ty công bố bao gồm "đình chỉ tất cả các dịch vụ cho thuê xe bọc thép" cũng như yêu cầu chủ tịch của công ty chấp thuận ở lại khách sạn. Công nhân bị cấm tính phí thực phẩm khách sạn, giặt ủi, bãi đậu xe và in ấn cho công ty.

 Ngân sách cũng yêu cầu nhân viên giảm đi công tác và sử dụng hội nghị truyền hình để giảm chi phí. Họ cũng kêu gọi nhân viên giảm chi phí đồ ăn nhẹ, văn phòng phẩm, photocopy, in ấn đến mức tối đa.

Bất kỳ loại hình giải trí, sự kiện xã hội hoặc tài trợ nào đều bị đình chỉ, trừ khi được chủ tịch của PDVSA ủy quyền.

Doanh số bán xe của VAMA trong 9 tháng năm 2019

 Trong tổng doanh số trên, có 20.916 xe du lịch, tăng 37%; 6.532 xe thương mại, tăng 10%; và 319 xe chuyên dụng, tăng 10% so với tháng liền trước.

 Xét về xuất xứ xe, nếu như các tháng trước, doanh số bán xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu có sự tăng giảm trái chiều thì trong tháng 9 vừa qua ở hai phân khúc này đều có sự tăng trưởng mạnh so với tháng 8/2019.

      Cụ thể, trong khi doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 16.994 xe, tăng 35% thì số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc cũng tăng 21% khi có 10.773 xe được bàn giao đến tay khách hàng trong cả nước.

 

Tính chung trong 9 tháng năm 2019, các đơn vị thành viên VAMA có tổng doanh số bán 230.334 xe ô tô các loại, tăng 18% so với cùng kì năm ngoái. Trong đó, xe xe ô tô du lịch đạt 168.694 xe, tăng 30%; xe thương mại 57.523 xe, giảm 3%; và xe chuyên dụng đạt 4.117 xe, giảm 27% so với cùng kì năm trước. 

Tuy nhiên, theo giới chuyên doanh, con số báo cáo bán hàng trên của VAMA chưa thể hiện hết toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam bởi ngoài các đơn vị thành viên VAMA, còn có sự góp mặt của các thương hiệu TC Motor, Audi, Jaguar, Land Rover, Subaru, Volkswagen, Volvo… và mới đây là VinFast bởi một số đơn vị này là không phải thành viên VAMA hoặc là thành viên như Mercedes-Benz hay Audi nhưng không công bố doanh số bán hàng.

 

Chỉ tính riêng TC MOTOR trong tháng 9 vừa qua đã có doanh số 7.681 xe được tiêu thụ, tăng 43% so với tháng trước. Cộng dồn 9 tháng năm 2019, TC MOTOR có tổng cộng 55.473 xe các loại được bàn giao đến tay khách hàng trong cả nước.

Chỉ tính riêng số liệu công bố của VAMA và TC MOTOR, trong tháng 9 vừa qua có tổng cộng 35.488 xe được tiêu thụ. Tính chung 9 tháng năm 2019, cả nước có tổng số 285.807 xe ô tô các loại được giao cho khách hàng.

Giới chuyên doanh nhận định, với doanh số tiêu thụ bình quân gần 32.000 xe ô tô/tháng của cả VAMA và TC MOTOR trong 9 tháng qua, từ nay đến hết năm còn 3 tháng bán hàng, thị trường ô tô Việt Nam cả năm 2019 có thể đạt tổng doanh số trên 384.000 xe các loại và xác lập kỷ lục mới. Qua đó, sẽ vượt xa doanh số gần 290.000 xe của năm 2018 và con số từng ghi kỷ lục 304.000 xe trong năm 2016 của thị trường ô tô Việt Nam.

Việc phân tích cho biết những nỗ lực này có thể giúp giảm khoảng 10% trong tổng số chi tiêu 1 nghìn tỷ năm nay cho chi phí hoạt động đắt đỏ, giếng khoan, cở sản xuất của hơn 3.000 nhà sản xuất.

Một số nỗ lực đã diễn ra. Tập đoàn dầu chủ chốt Chevron và nhà cung cấp dịch vụ mỏ dầu hàng đầu Schlumberger NV đã hợp tác với tập đoàn Microsoft để xây dựng phần mềm xử lý và phân tích số liệu từ nhiều nguồn.

Công ty Rystad cho biết “suy thoái thị trường dầu mỏ nghiêm trọng khiến các nhà điều hành thăm dò khai thác và các nhà cung cấp dịch vụ có một động lực mạnh để thích nghi và trở nên hiệu quả hơn hoặc là bị buộc phải đóng cửa công ty”.

Công nghệ có thể tiết kiệm 10% tới 20% chi phí khoan và tăng tới 30% trong chi phí của cơ sở và chi phí ngầm, ngoài ra việc áp dụng này có thể thay đổi khắp ngành dầu mỏ.

Nhiều nhà đầu tư công nghiệp chủ chốt có thể thiết lập các mục tiêu lạc quan, nhưng việc thực hiện những sáng kiến này phụ thuộc vào cách chia sẻ dữ liệu giữa các công ty và cách chiến lược thương mại được triển khai để thực hiện sự phát triển này.

 Nguồn: VITIC/Reuters

Dầu thô Brent chuẩn toàn cầu giảm 26 US cent hay 0,5% xuống 58,05 USD/thùng, trong khi dầu thô WTI kỳ hạn của Mỹ ở mức 52,38 USD/thùng, giảm 21 US cent hay 0,4%.

Các quan chức chính phủ Trung Quốc đã trả lời Reuters rằng Trung Quốc đã giảm các hy vọng về tiến bộ trong các cuộc đàm phán để kết thúc tranh chấp thương mại kéo dài 15 tháng mà đã làm tăng trưởng kinh tế toàn cầu chậm lại, gây bất ổn bởi danh sách đen của Mỹ về các công ty Trung Quốc.

Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 9/10/2019 đã bày tỏ lạc quan, cho biết có một cơ hội rất tốt cho 2 bên sẽ đạt được một thỏa thuận thương mại. Nhưng với các cuộc đàm phán thương mại cấp cao thiết lập sau đó trong ngày 10/10/2019, tờ South China Morning Post đã báo cáo không có tiển triển trong các cuộc đàm phán sơ bộ, cấp thấp hơn.

Stephen Innes, nhà chiến lược thị trường khu vực Châu Á Thái Bình Dương tại AxiTrader nói giá dầu về cơ bản vẫn bị áp lực giảm bởi một cuộc chiến tranh thương mại khác.

Bổ sung thêm những lo ngại, dự trữ dầu thô của Mỹ tăng 2,9 triệu thùng trong tuần tính tới ngày 4/10/2019, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ, hơn gấp đôi dự đoán của các nhà phân tích tăng 1,4 triệu thùng.

Trong khi đó, tổ chức OPEC đã cấp cho Nigeria một mục tiêu sản lượng dầu cao hơn theo thỏa thuận cắt giảm nguồn cung của OEPC, nâng hạn ngạch lên 1,774 triệu thùng/ngày từ 1,685 triệu thùng/ngày.

Khí tự nhiên của Mỹ giảm trong phiên 9/10/2019 do dự đoán về nhu cầu giảm, trong khi các nhà đầu tư đợi báo cáo dự trữ hàng tuần, với dự đoán cao hơn bình thường.

Giá khí tự nhiên kỳ hạn tháng 11/2019 trên sàn New York giảm 5,4 US cent tương đương 2,4% xuống 2,234 USD/mmBTU.

Zhen Zhu, nhà kinh tế tại C.H. Guernsey nói “thị trường nhận thấy nhu cầu thấp trong những tháng cuối năm, và thị trường cũng rất tin về nguồn cung đáp ứng nhu cầu trong đầu mùa đông”.

Các nhà phân tích cho biết tồn kho có thể bổ sung 97 tỷ feet khối (bcf) khí trong tuần kết thúc vào ngày 4/10/2019.

Theo số liệu của Refinitiv, sản lượng khí tại 48 tiểu bang giảm xuống 92,7 bcfd trong ngày 8/10/2019 từ 92,9 bcfd trong ngày liền trước.

Mặt hàng	Đơn vị tính	Giá hiện nay	+/-	Thay đổi so với 1 ngày trước	Thay đổi so với 1 năm trước
Dầu WTI	USD/thùng	52,3956	0,09	-0,17 %	-26,19%
Dầu Brent	USD/thùng	58,1303	0,11	-0,19 %	-27,57%
Khí tự nhiên	USD/mmBtu	2,2467	0,009	0,40 %	-30,30%
Xăng	USD/gallon	1,5817	0,0061	-0,38 %	-18,17%
Dầu đốt	USD/gallon	1,9108	0,0052	-0,27 %	-18,07%

Nguồn: VITIC/Reuters

Trích: http://vinanet.vn